Hlavným cieľom projektu je návrh a realizácia prototypu modulárneho trakčného akumulátora s manažmentom batérie pre midibus s elektrickým pohonom. Vývoj predpokladá rozsiahle testovanie rôznych typov batériových článkov podporené simuláciou, vrátane simulácie tepelných pomerov v batériovom module pomocou nástrojov na báze FEM. Ďalšie úspory energie budú realizované optimalizáciou kabeláže nadstavby midibusu a rozdelením funkcií centrálnej riadiacej jednotky nadstavby medzi viac menších modulov. Táto úprava prinesie zjednodušenie zapojenia, unifikáciu kabeláže a úsporu jej hmotnosti. Ďalším krokom je zníženie spotreby elektrickej energie klimatizáciou vozidla. Zníženie sa má dosiahnuť jednak využitím odpadového tepla generovaného trakčným reťazcom vozidla, a jednak aplikáciou predlžovača dojazdu na báze fotovoltických článkov, umiestneného na streche midibusu. Elektrická energia, ktorú nevyužije klimatizácia, sa použije na priebežné dobíjanie trakčného akumulátora. Súčasťou opatrení je návrh a zostavenie softvérového nástroja, ktorý umožní užívateľovi vykonať analýzu nákladov prevádzky elektrobusov a porovnať ich s nákladmi vozidiel s ICE, čo pomôže pri rozhodovaní o efektívnosti nasadenia elektrického midibusu na plánovanú trasu. Softvér zároveň pomôže optimalizovať zostavu trakčného reťazca elektrobusu (počet modulov trakčného akumulátora, použitie predlžovača dojazdu, dobíjanie trakčného akumulátora na trase) tak, aby vozidlo poskytlo požadovaný dojazd, ale nevozilo so sebou zbytočne veľké trakčné akumulátory. Posledným z nástrojov je diagnostický softvér pre nadstavbu a trakciu vozidla. Umožní monitorovanie a archiváciu správ generovaných riadiacimi jednotkami nadstavby a trakcie, identifikáciu zdroja chýb a archiváciu veličín a chybových hlásení.
Zodpovedný riešiteľ projektu: doc. Ing. Milan Lacko, PhD.
Doba riešenia projektu: 2019 - 2023
Rozpočet: 231 005 €
